先日の記事で書いた、擦れてなくなってまったシフトレバーのブッシュですが...

ディーラーから部品が届いたとの連絡があったので、早速取りに行きました。

これがその部品。小さいけど、1個¥480します...

想像より柔らかかったです。ブルーレット置くだけみたいな色です。

古いブッシュを外します。ナット1個外せば取れるので楽勝です。

これが古いブッシュ。ガビガビになって細かいヒビがいっぱい入ってます。

しかも、なんか色が凄く違うんですけど。

シフトレバーを横にずらして外すと、軸丸出しになります。ついでに掃除します。

新しいブッシュを組み込んで、シフトレバーを元に戻します。

ナットを締めれば完了です。

ぐらつきが無くなって、シフトワークが気持ちよくなりました。

前回のLLC交換時に、リザーバタンク割れが発覚したので、それの交換です。

走行距離

152,833km

整備内容

• ラジエーターリザーバ−タンク交換

費用

¥3,030-（内工賃¥1,500-）

それとは別に、最近シフトレバーが異様にグラグラしてきたので、フロアコンソールカバーを外してみた。

ん？

ちょっと見辛いかもしれませんが、ジョイント部分左側に入っている樹脂のカラー、右側にもあるハズなんですが、無いというか粉々になってました（泣）

こりゃグラグラするはずだ。

今日のタンク交換時に、メカニックさんに品番を調べてもらって注文。カバーは部品が届くまで外したまんまです。

走行距離

152,594km

整備内容

• エンジンオイル交換
• オイルフィルタ交換
• LLC交換

費用

¥6,720-

夏も近いので、冷却水交換。リザーバタンクのブラケットが折れてた...

とりあえず、接着＋融着で応急処置してもらったが、新品が届き次第交換する予定。

タイヤ交換からちょうど5,000km走ったので、ローテーションを行いました。何気にローテーション自分でやるの初めてだったりします。

スペアタイヤを含めた5本でのローテーションです。

写真左が、右フロントに履いていたタイヤです。もともとフロントが重いのと、エンジンも右についてるし、私（運転手）の重さも加わるので、一番過酷です。肩が結構減ってます。

写真右が、スペアで買っておいたタイヤ。新品状態です。ゴム臭いです。

走行距離

152,500km

整備内容

• タイヤローテーション（1回目）

費用

なし

もっとフロントばかりが減ってるかと思いましたが、そうでもなかった。4WDだとそんなもんなのかも。